碳纖維的優勢分析

對於一些傳統的船體和甲板結構是透過採用玻璃纖維編織成織物◕☁▩，進一步使用樹脂加固來支撐▩•│◕☁。碳纖維船體只是用碳纖維代替了玻璃纖維▩•│◕☁。就Paragon Super Sport 28而言◕☁▩，碳纖維與高質量的乙烯基酯樹脂粘合在一起◕☁▩，這實際上是飛機制造商•◕✘✘、汽車製造商和一些造船廠例如維京遊艇在高效能產品中所使用的材料▩•│◕☁。

那麼◕☁▩，為什麼要使用碳纖呢·☁？答案很簡單╃│✘•✘：更輕•◕✘✘、更強•◕✘✘、更堅固▩•│◕☁。這些也都是航空航天•◕✘✘、汽車和軍事領域選擇碳纖維的原因所在▩•│◕☁。

更輕╃│✘•✘：簡單來說◕☁▩，如果可以用碳纖維建造一個物體（無論是船•◕✘✘、汽車還是飛機）◕☁▩，它要比玻璃纖維中的同類物體更輕◕☁▩，那麼將收穫更快的速度和更高的燃油效率▩•│◕☁。碳纖維的強度重量比約為大多數船用S玻璃的2倍◕☁▩，相當於在相同的強度下重量僅為玻璃纖維船的一半◕☁▩，或者相同重量材料其強度是玻璃纖維船的兩倍▩•│◕☁。

更強╃│✘•✘：碳纖維強度比玻璃纖維更高◕☁▩，因此在賽車領域它增加了方程式賽車的強度◕☁▩，這就是為什麼首輛邁凱輪碳纖維一級方程式賽車的駕駛員讓他擺脫了嚴重的碰撞▩•│◕☁。強度更高的材料還可以使建築商減少用量來獲得原始強度的材料◕☁▩，並且重量更輕•◕✘✘、更快速•◕✘✘、更有效▩•│◕☁。如果建造的船重量更輕且強度相同◕☁▩，那麼將在加油站花費更少的時間◕☁▩，而將更多的時間用於釣魚或划船時想做的事情▩•│◕☁。當Super Sport 28執行時◕☁▩，以51英里/小時的速度的情形下每加侖可以多行駛2英里▩•│◕☁。

更堅固╃│✘•✘：剛度是碳纖維的Z後一個特性◕☁▩，其剛度模量約為E-glass的6倍◕☁▩，E-glass是用於造船的升級玻璃纖維▩•│◕☁。在現實世界中划船中使用時◕☁▩，這種剛度轉化為一種船體◕☁▩，當它坐在拖車上時不會發生高速彎曲或翹曲▩•│◕☁。碳纖維剛度優勢顯然更加明顯◕☁▩，特別是當它同時具有輕質•◕✘✘、高剛度特性時▩•│◕☁。所有這些功能都是造船時的寶貴資產◕☁▩，從而使碳纖維成為船舶領域新的流行語◕☁▩，在很多配件中都可以看到它▩•│◕☁。